小型绞车操作台上主要有哪些仪表和开关?

使用回柱车、小绞车运输起吊设备时,必须先对绞车各部件进行安全检查,包括什么?
答:包括地锚、起停按钮、操作闸把、信号系统、钢丝绳。

矿井提升绞车与矿用绞车 一、矿井提升绞车
矿井提升绞车又称“矿用提升绞车”,是安装于井下,借助于钢丝绳带动提升容器运行的提升机械,分为缠绕式提升绞车和摩擦式提升绞车。
二、矿用绞车
矿用绞车简称“小绞车”,用于矿山借助于钢丝绳牵引以实现工作目的的设备。包括提升搬运绞车、调度绞车、无极绳绞车等。
井下常用的提升搬运绞车按卷筒直径分有0.8米,1.2米和1.6米等;按卷筒个数分有单筒绞车和双筒绞车;按传动方式分有齿轮传动绞车和液压绞车,按防爆性能分有防爆绞车和非防爆绞车,煤矿井下主要使用防爆绞车。
调度绞车是用来调度车辆的一种绞车,也可用于斜巷作辅助运输。调度绞车常采用内啮合圆柱齿轮和行星齿轮传动,所以又常称内齿轮行星传动绞车。
三、矿用绞车常见事故
矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。主要设备事故如下:
1、制动装置的事故。主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。
2、减速器的事故。主要有:震动过大,响声不正常、漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂等。
3、主轴装置的事故。主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。
4、天轮装置的事故。主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。
造成上述事故的原因主要是产品和安装质量差、维修不周、润滑油脏污等。
四、由于司机操作不当造成的操作事故
1、起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。
2、提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。
3、运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。
4、下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。 造成上述
事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。
思考题 矿用绞车常见事故有哪些?

绞车道提升管理制度

小型绞车操作台上主要有哪些仪表和开关?

为进一步落实“安全第一、预防为主、综合整治”的煤矿安全生产方针,完善我采区各类绞车道管理制度,杜绝绞车道安全隐患和安全事故,规范全员安全行为,特制定以下制度。

答案:绞车操作台是绞车司机操作和控制绞车的工作台。绞车操作台大都采用斜面操作台,常有若干指示仪表和开关。1、电流表和电压表
电流表和电压表是用以指示绞车主电动机供电电压和运行中负荷电流情况的仪表。电压过低或过高不得强行开车。运行中电流表指针突然指向大数值或抖动,说明提升容器在运行中受到卡阻造成阻力增大或者提升容器脱离轨道,电气设备正处于危险的运行状态,应施行紧急保险制动。
2、压力表
压力表包括气压表和液压表,用以监视供油、供气、供水压力是否正常。压力过低,将使绞车不能正常运转;压力过高也不是一种正常状态,其原因可能是绞车运行受阻,也可能是气、液压系统不畅,需停车检查处理。
3、温度表
温度表包括水温度表、油温度表和重要轴承温度表。温度过高可使绝缘老化,热交换性能变坏,润滑性能下降,甚至引起油液燃烧或爆炸事故,一旦发现,要及时采取降温措施。
4、信号指示灯
各类红绿信号灯可指示绞车各类设备和装置目前的工作状态,以便于绞车操作工及时掌握设备运行情况。
5、操作按钮 操作按钮供操作各种设备开动、停止或发送信号指令使用。
6、过卷恢复开关
深度指示器和井巷内所设的过卷保护开关动作后,为了处理事故,使绞车

一、主井绞车道提升管理制度

㈠、物料提升管理

1、绞车道安全设施齐全。包括:安全挡、阻车器、
防跑栏、跑车防护装置等,并定期进行安全试验。

2、绞车道轨道质量达合格品,并有专人定期负责主井轨道质量的检查。

3、声光信号齐全,并有“开车不行人,行人不开车”安全警示标志。

4、绞车必须完好,有专人定期检查维修,绞车司机进班后,必须先对绞车及钢丝绳进行检查。

5、挂钩工进班后必须对老钩(包括鸡心环、绳卡是否松动)及老钩15米内钢丝绳进行检查,严禁超高、超宽、超重提升。

6、绞车道实行挂牌管理。(包括:绞车型号、钢丝绳规格、巷道坡度及斜长、提升数量等)

7、机电区每天必须派专人对钢丝绳进行检查,并有专人记录,数据报调度室。

8、严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。

9、绞车道地滚数量必须符合要求,并有专人监管地滚的运转、质量情况。

10、绞车司机必须经过专门技术培训,考试合格后,方可持证上岗。

11、绞车道严禁爬、蹬、跳现象。

12、推车工推车前,要先检查碰头连接装置,防脱装置是否可靠,钢丝绳是否在天轮上,检查无问题后方可进入信号室打点行车。

二、井下各类小绞车提升管理制度

1、绞车司机必须经过专门技术培训,考试合格后,方可持证上岗。

2、绞车道上部车场一坡三挡必须完善好,能正常使用。绞车道有人作业时必须处于常闭状态。

3、绞车运行必须平稳,绞车司机操作必须精神集中,听清开车信号,否则严禁开车。

4、绞车房信号必须经过上部车场挂钩工转发到绞车房司机,严禁下面躲避硐直接发信号到绞车房。

5、绞车道信号规定“一声停,二声上,三声下”的原则。

6、开车信号以电铃声响为主,严禁哨声和其他信号开车。

7、绞车设备、钢丝绳必须进行定期的检查,断丝和磨损到规定时必须停止提升开车。

8、绞车司机每班必须对钢丝绳、鸡心环、老钩、绞车运转设备进行全面的检查,发现问题及时汇报调度室,待处理好后再开车。

9、严禁绞车司机兼做摘挂钩工作。

10、推车工推车前,要先检查矿车碰头连接装置,防脱装置是否可靠,无问题后方可进入信号室打点行车。

11、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,严禁蹬坐碰头,若有人上、下时,提前与把钩工联系,并打停车信号。

12、上部车场摘钩严禁摘活钩,设置阻车装置,停车后才能摘钩。

13、平斜巷车辆发生掉道时,严禁用机车或小绞车硬拉复位,必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时,人员不得少于两人,人工拿道复轨时,矿车两侧不准有人,并互相叫应好,确保人身安全。

14、每班绞车运行前司机必须检查好地脚螺丝是否有松动,发现问题及时处理。

山南煤矿北翼浅部采区

2015年1月